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中国JJ-6战斗机-教练机
作者:环球展望军事网编译 来源:今日中国防务 更新时间:2006-5-7 【字体:


在1980年后期内JJ-7进入服役之前,JJ-6是在PLAAF和PLANAF服役中最初的战斗-教练机。

    由沈阳飞机工业公司(SAC)发展的歼教(JianJiao)-6(JJ-6)是沈阳J-6(米格-19)战斗机的双座战斗-教练改型。飞机已经用于J-6战斗机和Q-5攻击机驾驶员的训练被PLAAF和PLANAF操作。只有非常小的数量JJ-6这些时期仍然是耐飞的,而且它们可能完全地在不久的将来内退出现役。

    计划

    J-6战斗机的双座教练改型的发展在1966年开始。第一次飞行在1970年11月6日发生。飞机设计在1973年12月被鉴定,而且生产在1976年开始。生产在1986年停止之前,总数为624架被制造。当苏联空军没有一种双座改型米格-19的时候,很引人注目地,JJ-6是米格-19/J-6“农夫”(Farmer)系列的唯一操作的双座型。PLAAF以JJ-6为基础也发展了BW-1飞行线控测试平台和发射火箭弹出座位测试平台。


火箭弹出座椅测试的JJ-6。


JJ-6在米格-19/J-6系列中是唯一操作的双座型,当时苏联空军没有一种双座改型米格-19。

    比较最初的J-6,JJ-6有一个稍微地伸展的机身提供容积用于插入一个前后座位式驾驶座舱。后面的教练员座位比前面学员座位稍高些提供一个较好的视野。只有机翼-根部30毫米机炮被保留。在J-6上的最初单机身下稳定翼被一个双稳定翼的设计代替改良它的空气动力学性能。飞机用于训练目的也装备国内的通信系统、信标,无线电测高度计和一部照相枪(gun camera)。


PLA海军空军(PLANAF)JJ-6起飞。只有少量的JJ-6仍然目前是耐飞的。

    武器

    JJ-6有一门位于机翼-根部的30毫米机炮。二个在机翼下挂点能携带非制导火箭发射装置去攻击空中或地面目标。

    动力装置

    JJ-6使用二台黎明(Liming,LM)涡喷(Wopen)-6(MNPK'Soyuz'[Tumanskii]R-9BF-811)涡轮喷气发动机,每台额定5,730磅(25.49 kN)净推力和加力7,165磅(31.87 kN)。

文章录入:军闻    责任编辑:《环球展望》 
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