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中国Y-8J/SKYMASTER空中监视飞机
作者:环球展望军事网编译 来源:今日中国防务网 更新时间:2006-7-18 【字体:


PLA海军目前至少操作两架Y-8J空中监视飞机安装使用Racal Skymaster雷达系统。这是PLA已经获得的第一个空中预警机(AEW)能力。

    中国在1990年从英国电子制造厂商Racal(现在泰利斯)公司购买了6~8套Skymaster空中监视雷达系统。这些雷达系统用于海上监视和预警任务安装在陕西Y-8J涡轮螺旋桨推进飞机上。PLA海军目前至少操作二架Y-8J,在上海附近的大场(Dachang)海军空军基地部署。

    计划

    Racal Skymaster是第一种被PLA购买的现代化的空中监视雷达系统。通过它在1980年出售Cymberline火炮雷达建立和PLA的关系,在1990年Racal向中国出售了6~8套价值大约六千六百万美元的Skymaster雷达系统。在1996年8月首次显露,这次购买是在PLA长时间讨论评估机载雷达之后被提出。这一种雷达和它的附带设备较小尺寸非常容易整合到中国陕西Y-8涡轮螺旋桨推进飞机之上。

    虽然Skymaster雷达在民用名义之下出售协助中国海岸反走私任务,2001年英特网-来源图片初次透露结果是Y-8J监视飞机被PLA海军操作去定位敌方目标用于海军练习它的“旅大”(Luda)和“旅沪级”(Luhu Class)驱逐舰。在飞机正常的巡航高度,Y-8J能具有200英里的范围,给予它400英里宽的潜在覆盖区域。飞机也可以协助水面舰船超越舰载雷达水平线定位敌人的目标,在作战时引导攻击和防御飞机。

    到现在为止只有二架Y-8J/Skymaster飞机(序号9281和9301)已经在现役中被看见。它们在上海附近的大场(Dachang)海军空军基地部署支持PLA海军东海舰队操作。它们据传闻曾经在中国东海追逐美国海军航空母舰战斗群。

    SKYMASTER雷达

    Skymaster雷达是Racal Searchwater雷达的一个改进型号,装配在英国皇家空军“猎人”(Nimrod)MR.2和“海王”(Sea King)AEW.2用于空中预警(AEW)任务。雷达系统被设计去在海上发现空中和水面目标,引导友好的飞机和船只。在飞机的机鼻天线罩中安装I-波段脉冲多普勒雷达具有85公里(下视模式)或110公里(平视模式)的一个探测范围,连同它的360度覆盖,系统在范围内能够探测像潜艇潜望镜一样小的物体。

    雷达系统有二个控制站,一个用于探测和另一个用于拦截引导。控制站装备数字数据处理设备,40毫米彩色显示装置和触觉-荧屏控制。系统能够探测敌方目标,敌我识别(IFF)和协调拦截路线。

    系统利用Thorn EMI 32-比特微处理机和分布式处理结构。雷达,惯性(INS)导航和其它的航空电子设备被MIL1553B数据链(databus)连接。整套系统由一台8kW发电机提供动力。

    Y-8J

    Y-8J以陕西Y-8C涡轮螺旋桨推进运输机为基础,它本身是苏联/俄国An-12“幼狐”(Cub)的一种仿造型。飞机采用上机翼和在机翼前沿上安装四台涡轮螺旋桨推进发动机。最初在Y-8机鼻的玻璃前端被一个大天线罩代替容纳在Y-8J上的雷达天线。在Y-8J上的后货舱门和装卸斜坡被移除。像Y-8C,Y-8J也为它的飞行和任务组员配备有一个加压舱。

    动力装置

    飞机动力被四台安装在机翼上的株洲涡浆(Zhuzhou Wojiang)-6涡轮螺旋桨推进发动机提供动力,每台额定在4,250shp。飞机在它的内部油箱携带22,910公斤燃料,同时没有外部油箱。

    规格

    飞行组员: 3~4
    翼展: 38.0 米
    机长: 34.02 米
    机高: 11.6 米
    空重: 35,488 公斤
    正常起飞重量: 54,000 公斤
    最大起飞重量: 61,000 公斤
    巡航速度: 550 公里/小时
    最大速度: 662 公里/小时
    实用升限: 10,400 米
    最大爬升率: 10 米/秒(海平面)
    航程: 转场航程 5,620 公里
    飞行续飞时间: 10.5 小时
    跑道: 起飞 1,270 米;降落 1,050 米






Y-8J/Skymaster空中监视飞机部署在上海大场(Dachang)附近的海军空军基地。它们据传闻在中国东海操作曾经追逐美国航空母舰战争群。

    附补充资料:《北海舰队预警机引导快艇对敌目标实施精确打击》来源:解放军报 网易军事2006-03-09转载

本报青岛3月8日电程远军报道:“舰向60度、舰速14节、目标方位×××……”昨天上午8时许,黄海某空域,北海舰队航空兵某团一架战机在复杂电磁条件下,成功地跟踪侦获“敌”水面目标运动要素,引导某快艇对“敌”目标实施精确打击。

随着高科技的广泛应用,一些目标极易与海面其它目标混淆,给空中侦察探测带来更大的困难。为提高战时情报侦获传输能力,他们根据飞行员的身体技术状况和特点,划分为作战层、训练层、保持层,采取基础课目与战术课目交叉训练,并重点突出锤炼复杂条件下战机跟踪监视、指挥引导的能力,与歼击机、强击机、水面舰艇进行联演联训。针对信息通道不畅等问题,他们加大对情报识别处理、舰机传输等课目的训练,先后组织11名技术人员到工厂、研究所等单位学习新技术,有效地解决信息传输技术等一系列难题。

为使训练贴近实战,他们还与某水面舰艇部队沟通协调,展开“远程目标指标”等高难课目训练,攻克了超低空对目标侦察等12个训练难题,有效地提高了部队 信息化作战能力。今年以来,该团已圆满地完成近10个场次的昼夜间侦察飞行,与舰艇合练数十个小时,信息传输准确率创新型战机装备部队以来的最好成绩。

文章录入:军闻    责任编辑:《环球展望》 
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