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印炒中国战争计划:48小时拿下藏南
作者:环球时报 来源:中华网 更新时间:2010-4-12 【字体:

印炒中国战争计划:48小时拿下藏南
印度《开放》周刊文章的标题很是耸动

    4月10日-4月16日出版的新一期的印度《开放》周刊(OPEN)刊发署名苏曼-莎尔玛(Suman Sharma)的文章,文章标题是“中国的战争计划”。文章题记中的语言即危言耸听:有关中国对印有限战争战略的机密文件证实了最大的担忧——中国可在48小时之内拿下阿鲁纳恰尔邦(即中国藏南地区)。

    文章首先描述了一个场景:中印边境地区反复的冒犯,终于逐步升级为动用战争的字眼,但是,印度依然继续相信中国还在延续先前的“加重之后再缓和”的模式。一夜之间,动员之后的成都和兰州军区的快速反应部队(Fifth Mountain Division)集结成4个师,并迅速推进到阿鲁纳恰尔邦地区。印度防卫部队猝不及防,只有驻扎在藤噶(Tenga)的第5山地师(Fifth Mountain Division)抵抗着来袭部队,但是他们发现自己处于严重劣势,无论是人数还是装备都处于劣势,而且中国的快速反应部队还有空中力量支援。印度方面又没有及时的空运力量提供增援。于是,在未来48小时内,阿鲁纳恰尔邦“陷落”。这一地区的其他印军师需要至少一周时间才能抵达冲突地区。由此,中国实现了他们赢得一场有限战争的目标。

    文章接着说,上面的一幕并非猜想。位于德里的“综合防务参谋部”(Integrated Defence Staff,IDS)在其有关中国的军事力量评估中,分析了中国军队依托高技术条件赢得(对印)有限战争的计划。《开放》杂志获得了这份评估文件的复制版本,其中提到中国基于使用快速反应部队或者“拳头部队”(fist units)的战略,进行一场局部战争,能够实现目标而使大规模战争显得不再必要。换句话说就是,解放军已经从1962年对印作战获得胜利的战略中转变出来,但是即使是到了今天,最后结果也不大可能有很大不同,如今,除了压倒性的人数优势外,他们的快速运动能力和动员能力对印度都是具有压倒性的,这或许会导致一个结局——与1962年的结局并无二致。

    印度前陆军参谋长马里克(VP Malik)将军对《开放》杂志确认说:中国已经建成基础设施,快速反应部队也已经部署到位,并准备好在边境进行突然的战争,在短时间内调动部队以及武器装备,他们采取了积极的防御战略,这总是伴随着一定成分的进攻性在里面。他说,印度早先时候考虑将一个陆军师转变为快速反应师,但最后没有那么做;印度需要打造自己的部队,无论是空中运输能力、登陆能力,还是轻武器和其他武器装备,空军和陆军早先曾经提议过,但是没有能够真正发起;即使是在电子战方面,中国也领先印度一大截。

    印度《开放》杂志的文章还称,或对“阿鲁纳恰尔邦”发起局部战事的解放军有,毗邻这一地区东北部的成都军区三个师和一个炮兵旅;靠近这一地区西北部的兰州军区3个师和一个炮兵旅。这些部队拥有94,000人的作战力量对付印度,而印度方面9个山地师的编制有90,000名军人,但是其中大多数将不会参与冲突。中国的这6个山地师中有4个是空降快速反应部队,可以依靠Y-8、伊尔-76等飞机提供的空运能力在48小时内进发至该地区,而中国还有铁路和公路等基础设施,开进速度可以进一步提升。而拉萨至北京的铁路线是世界上海拔最高的铁路,可以进一步帮助运送部队和后勤物资。文章接着说,反观印度,印军的第一架C-130J运输机加入部队服役的时间要到2011年2月份,结果,在东北部的印度8个山地师当中有7个将在中国的“进攻”中没有用处。

    《开放》杂志还将驻扎在印度东北部的8个山地师分别列举如下:

    >>位于汀江(Dinjan)的第2山地师

    >>位于藤噶(Tenga)的第5山地师

    >>位于甘托克(Gangtok) 的第17山地师

    >>位于朗吉亚(Rangiya)的第20山地师

    >>位于葛伦堡 (Kalimpong)的第27山地师

    >>位于扎哈玛(Zakhama)的第56山地师

    >>位于雷玛弘(Leimakhong)的第57山地师

    >>位于阿萨姆(Assam)的第71山地师(正在组建当中)

    印度《开放》周刊文章接着提到,在这一地区,不仅仅缺乏空降部队和装甲部队,更为严重的是,这些部队要花费至少一个周的时间来动员组织,这就给予了中国足够的时间来调动整个快速反应部队对付印度。兰州和成都的部队还有19个其他中国山地师作为后盾,假设有空运能力,他们中很多将能够在一周之内部署到战区,印度部队虽然驻扎的地方距离战区近得多,但无法赶在中国部队之前到位

    印度《开放》杂志文章还提到,另一位前陆军参谋长辛格将军(J.J. Singh)的话有些乐观,他说:快速反应部队对于任何军队来说都是很必要的,但它实际上没有什么新东西。但是与中国相比,印度在东北部缺少基础设施,印度边境道路组织(Border Road Organization)虽然正在努力追赶着。印度已经在东北部和拉达克地区修建“先进降落场”(advanced landing ground,ALG)方面投入了200亿卢比巨资,2009年在拉达克地区东部的诺玛(Nyoma),一架印度空军的安-32运输机降落在“先进降落场”,这里海拔有13,300英尺(约合4,053米),这架安-2由此成为第一架降落到距离实际控制线(Line of Actual Control,LAC)仅23公里的简易机场的飞机,尽管此前,也有直升机降落到此地。继道拉伯格玉尔地空军基地(daulat beg oldie,简称DBO)和富克彻(Fukche)空军基地之后,诺玛也成为7个重新启用的废弃机场之一。而道拉伯格玉尔地也是世界上海拔最高的机场,高达16,200英尺(约合4,937米)。

    印度《开放》杂志文章提到,印度方面的反应是缓慢的。两个中队的苏-30MKI战机计划部署到提斯普尔空军基地(Tezpur),还有一个中队部署到莫汉巴里基地(Mohanbari),但到目前为止,只有6架苏-30MKI在提斯普尔基地飞行。

    文章提到,印度陆军计划采购大约300辆轻型坦克,主要装备到位于卡鲁(Karu)的第3师,而且在北锡金高原地区增加装甲力量也在积极考虑之中。印度正在从美国购买6架C-130J“超级大力神”运输机,它们很可能将部署在东北部的贾哈特(Jorhat)基地,因为这种飞机需要的空间小,能够在较短的跑道起飞和降落。

    印度《开放》杂志的文章还称,尽管印度提升准备应对中国的“威胁”,但是中国已经为未来做筹划了,结果双方在战力方面的差距即使不会扩大,也不大可能缩小。印度在空中力量的技术优势正在被中国抵消,中国空军引入了40架苏-27和300架歼-10战机、10架空中加油机以及多架预警机。这将打破现有的平衡。另外40架伊尔-76运输机将大大提高他们的运输能力。印度国防情报局(DIA)还估计,中国有另外500架民机可用于运输部队,印度前空军参谋长梅杰(F. H. Major)将军对《开放》杂志说,尽管有些声称是夸大了的,但是中国确实在数量上享有优势,如果说,2010年底中国将装备300架歼-10战机,这个数字显然太高了,但是中国在战力倍增器和对抗措施方面领先印度。(落晖)

文章录入:军闻    责任编辑:《环球展望》 
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